摩耶山の麓から

Mt.Maya Without a Map

御在所岳(1209m)本谷ルート・・・三重県菰野町

近鉄全線三日間フリーパスを3000円という非常にお得な値段で

発売している。新型コロナによる旅客減少を受けての事と思われるが、

この切符で、久しく訪れていない三重県への二泊三日の旅行を考えた。

f:id:aw2q:20201128150849j:plain

湯の山温泉駅には9時に到着したが、バスの通過時刻まで15分ある。

さて目的の中道登山口までは、バスの終点からの40分程車道を歩か

ねばならない。そう思うと何だか嫌になって衝動的にタクシーに乗る。

f:id:aw2q:20201128153643j:plain

一の谷と言ったので、中道登山口の少々手前で降ろされて1790円。

バス代360円X2に比べて意外にリーズナブルに思えた。人気の山

だけに歩いていると道標も沢山あるし、登山届ポストが2か所もある。

f:id:aw2q:20201128153419j:plain

10分程中道を歩く。その間の話題は下りをどうするか、タクシーで

浪費してロープウェイは使えない。裏道は何度か歩いたが嫌いな道だ。

他は本谷を少し調べている。中道は下りに使おうと家族と意見が一致。

f:id:aw2q:20201128150933j:plain

そう決めて登山口に戻って来た。朽ちかけた鉄の橋に警察署の張り紙

がある。この文章が気に掛かっていた。落石の恐れがあるので入山を

控えるようにと記されているが、滑落の危険性には全く触れていない。

f:id:aw2q:20201128151010j:plain

ならば我々でも歩けるのではなかろうか。一段上がった所には廃墟化

した御在所山の家があった。いわゆる営業小屋で裏道の藤内小屋とは

同族の経営であったらしい。かつての登山ブームを象徴する大きさだ。

f:id:aw2q:20201128153704j:plain

山の家から斜面を進むと堰堤の上に出た。天端に座って朝食を摂ろう。

ロープウェイの支柱がバベルの塔の如く聳え立つ。左上には山上駅も

見えている。その辺りに本谷は突き上げるはずだが、相当険しそうだ。

f:id:aw2q:20201128151113j:plain

一瞬本当に行けるかと思う。その懸念は谷に入ると消えた。巨岩群を

越えて行くが、岩角が摩耗して人の歩いた跡が分かる。それほど多く

の登山者を迎えているなら恐らく大丈夫。まあ詰まれば下って来よう。

f:id:aw2q:20201128151136j:plain

摩耶山で言うと東谷のようなオールドルートだろう。このところ雨も

降っていないので水量は少ない。ネットで調べた限りでは水流の中を

歩く様な所は無さそう。ただメットぐらいは要るかなって感じだった。

f:id:aw2q:20201128151152j:plain

二泊三日の旅行中ずっとメットを持ち歩くのも、現実的ではないので

選定から外していたコース。ここまで岩のフリクションは素晴らしく

良いし概して階段状、全てではないが転石も大きいので安定している。

f:id:aw2q:20201128151209j:plain

釜の底に落ち葉が溜まっているので分かり難いが、鈴鹿らしい澄んだ

水流も魅力的だ。その昔、滋賀県内に住んでいた事もあって鈴鹿の沢

に傾倒した時期がある。だがそれは全て滋賀県側の穏やかな傾斜の谷。

f:id:aw2q:20201128151228j:plain

三重県側の沢に入るのは初めてだ。その険しい地形から考えて我々に

歩ける沢があるとは思ってもみなかった。前方にロープウェイの架線

が見えて、スキー場にあるようなタイプのゴンドラが行き交っている。

f:id:aw2q:20201128151248j:plain

事前には二つ三つのブログ記事を見ただけだったので、こんなに岩が

露出した川床が続くとは思っていなかった。同じような写真を何枚も

載せているが、その辺りの距離感というか、ボリュームを記録したい。

f:id:aw2q:20201128151313j:plain

本当に楽しい。基本的に安全第一の観光登山なので、人の歩いた跡を

探しながら進んでいくが、家族に少しでも下らないルートを選ぶよう

言っている。このまま詰めれるかと思う頃、前方にゴルジェが現れた。

f:id:aw2q:20201128151343j:plain

ゴルジェの奥には巨大なチェックストーン滝がある。此処は進めない。

少し戻って右岸の巻道をたどる。良く踏まれていて一般道と遜色ない。

大きく巻き上がって滝を越えても中々戻れず、かなり上流で谷に下る。

f:id:aw2q:20201128151409j:plain

大嫌いなので今まで記してなかったが、この谷は赤ペンキで必要以上

に汚されている。やはり不快に思われる方もいるようで、その上から

灰色ペンキで上塗りしてあるが、残されているものも多数あり残念だ。

f:id:aw2q:20201128151428j:plain

谷幅一杯の巨岩。ここは左岸側からスラブ状を越えて行く。しっかり

したロープが付いているので利用させて貰う。上りなら使わなくても

とチラッと思ったが、二泊三日の旅行の初日に事故は起こしたくない。

f:id:aw2q:20201128151504j:plain

水流で濡れているので難しそうな小滝がある。此処は右岸にハンガー

ボルトが二本打たれていてシュリンゲや鎖が有った。垂壁に見えるが

バンドが斜めに走っているので難しくはない。ただ下りは怖いだろう。

f:id:aw2q:20201128151611j:plain

二俣っぽい所で本流には滝が掛って、水が音を立てて流れ落ちている。

此処は右岸から巻いて行く。この滝を越えると源流の雰囲気を呈して

くる。両岸が狭まって笹の中を進むので終りかなと思うとまた広がる。

f:id:aw2q:20201128151643j:plain

此処からはロープウエイと並行するように進んで行く。最後まで架線

の下を潜ることなく稜線に出るようだ。この先は完全に涸れ谷である。

ルンゼ状ではあるが、階段状なのは変わらなく問題なく上って行ける。

f:id:aw2q:20201128151739j:plain

ただ小さい浮石が多くなる。これが登山口の警察の注意書きだろうか。

多人数での入渓時や、休日は相当多くの人が通行すると思われるので、

メットは被っていた方が良いと思われる。右岸からの落石も気になる。

f:id:aw2q:20201128151826j:plain

詰めで道が左右に分かれている。ロープウェイ側にも道が伸びている

が、小さな看板が有り「この先、線路点検道」と記してある。つまり

支柱までの「行って来い」の道のようだ。中流にも同じ看板があった。

f:id:aw2q:20201128151845j:plain

そこで左の道に入る。太いクレモナロープが設置され一般道のレベル。

ロープウエイの架線点検の為の物かもしれない。それにしても楽しい

谷だった。100点満点付けたいが、赤ペンキのマーキングで80点。

f:id:aw2q:20201128151904j:plain

稜線は一ノ谷新道という一般道が走っている。この道は知らなかった。

本谷方向は上級者以上となっているが、下るのならば間違いない等級。

それにしても道標が有るぐらいだから、コースとしては公けなのかな。

f:id:aw2q:20201128151942j:plain

少し下ってダルマ落としのような大黒岩に寄る。天気予報は晴れだが

谷に入ってから雲が多くなり、すっかり曇空になってしまった。でも

そんな事は全く気にならない。予定を変更して本谷に入って良かった。

f:id:aw2q:20201128151958j:plain

大黒岩からロープウェイ山上公園駅を望む。確かに架線の支柱まで道

が伸びているようだが、その先の尾根へは岩壁があり上れそうにない。

此処でようやく時計を見ると12時8分。チーズパンで昼食にしよう。

f:id:aw2q:20201128152016j:plain

足元に続く尾根はクラシックな登攀ルートらしい。藤内壁のスケール

から比べると小さいので登る人は少ないだろう。食事を終えて尾根を

ロープウェイ山上公園駅に向け上ると、道がロープで閉鎖されていた。

f:id:aw2q:20201128152040j:plain

やや荒れた道が西側に斜降して行くが、下るのを嫌って急峻な踏跡を

直上してみれば駅舎横のレストランらしき建物下に出た。階段が有る

のにロープの柵。つまり建物が新築されて従前の道が閉鎖されたのか。

f:id:aw2q:20201128152101j:plain

上っては見たもののスムーズに歩道に出れず、観光リフトの下を潜り

強引に舗装歩道に出る。左に見えるのが山頂だが琵琶湖バレイのミニ

版といった風情だ。過去に行った事が有るので、今日は寄らずに下る。

f:id:aw2q:20201128152113j:plain

都市公園化した山上を中道に向かうと、北西に見えているのは琵琶湖

のよう。左手に竹生島らしい影が薄っすら見えている。遠くに見えて

いる他より少し高い山は野坂岳なのか。しっかりした同定は出来ない

f:id:aw2q:20201128152159j:plain

中道に向う途中で、摩耶山で良く見掛ける方とすれ違う。そんな事も

あるんだ。さて今朝上りかけた中道は記憶の限り初めて歩く。藤内壁

には数回来ているし、愛知川を遡行した時も北側の裏道を下っている。

f:id:aw2q:20201128152215j:plain

下山口から少し下った富士見台までは、ロープウェイで上がってきた

観光客も歩けるようになっている。それ以降も諸所に展望の良い所が

現れる。手前に先ほど居た大黒岩が見え。その向こうに秀麗な鎌ヶ岳。

f:id:aw2q:20201128152343j:plain

キレットと名付けられた鞍部。本谷ルートにも無かったような急峻な

岩壁を前後通過する。平日の今日も数多くのハイカーと擦れ違うので、

休日には渋滞するに違いない。岩はしっかりしているが混めば危険だ。

f:id:aw2q:20201128152701j:plain

この前の由布岳であった事だが、先行者が鎖を持っている時に後続者

が、何も考えずに鎖を引いてしまうとバランスを崩す。今朝20分程

中道を上り下りしただけでも、出会ったハイカーは20名は下らない。

f:id:aw2q:20201128152445j:plain

それを考えると休日には歩きたくない道。見上げる御在所岳は三角形。

山上の平坦な様子は想像もできない。ロープウェイの架線沿い、特に

白い支柱から上は極めて急峻に見える。先ほど歩いたとは信じがたい。

f:id:aw2q:20201128152501j:plain

次々と好展望所や奇岩が現れ飽きさせない。家族は隙間を通過するが、

ハムは挟まりそうなので手前の道を左に下る。後で聞くと突っ張って

登れないか考えてたらしい。此処を過ぎると温泉街が一気に近くなる。

f:id:aw2q:20201128152726j:plain

この道で感心したのが此の土留階段。コンクリ疑似木でも加工された

丸木でもない。それぞれ形の違う自然木を使われている。手間の要る

ことだと思うが、足にも優しいし見た目も良い。登山口14時17分。

f:id:aw2q:20201128152744j:plain

湯の山温泉バス停まで車道を歩いて下るとバスは30分後。それなら

待つより次のバス停まで行ってみよう。そう思って歩き出すと意外に

距離が延びる。結局はバスに追い越されず近鉄の駅まで歩いてしまう。

f:id:aw2q:20201128152757j:plain

朝のタクシーで生じた時間的余裕は無駄でなかった。15時32分の

四日市行きに乗車する。四両編成も途中から高校生の下校時刻で満員。

二度乗換えて16時41分に平田町駅に到着して、駅近くに投宿する。

f:id:aw2q:20201128233725p:plain

 

無料で楽しむ京都の紅葉(2020年11月18日)

京都は敷居が高いと思っていたが、外国人観光客の訪問のない今年は

我々でも楽しむことが出来そう。阪急電車株主優待証も値崩れして

320円で買えたし、宿もGoTo割引され一室3600円程となる。

f:id:aw2q:20201119113133j:plain

それに地域共通クーポン1000円付くので、夕食に使わせて貰った。

九条通りの宿から歩いて東山橋を渡って、通学の高校生の後を追うと

自然に東福寺の境内に入ったが、普通に地元の人が通行する生活道路。

続きを読む

京都一周トレイル・北山(大原~市原)

京都に紅葉を見に行こうと思うが、日帰りではせわしない。一日は山

も歩いてみたい。色々考えてみたが、今年5月に歩き損ねた京都一周

トレイルの、戸寺と二ノ瀬間を選んでみた。ただ余り魅力のない区間

f:id:aw2q:20201121132828j:plain

そこでスタートは大原にして、金毘羅山(572m)を経由して行く

計画にした。地下鉄四条烏丸駅の専用自販機で、バス・地下鉄一日券

(900円)を買って京都駅へ。駅前バス乗り場は観光客で長蛇の列。

続きを読む

栗野岳(1102m)・・・鹿児島県湧水町

鹿児島旅行最終日、20時30分発の飛行機なので丸一日行動できる。

なるべく空港に近い所で霧島山群の一峰を選んでみる。鹿児島中央駅

8時9分発の普通列車に乗り、隼人に乗り換えて栗野駅9時55分着。

f:id:aw2q:20201120211545j:plain

跨線橋からも栗野岳の穏やかな山容が望めた。中腹に白い煙が見える。

野岳温泉の地獄から立ち上る蒸気だろう。これから乗るバスはその

辺りまで行くので、ガイド本のコースタイムも2時間半と余裕が有る。

続きを読む

藺牟田池外輪山(509m)・・・鹿児島県薩摩川内市

鹿児島中央駅から川内(せんだい)駅へやって来た。運賃は950円。

ローカル駅かと思いきや、新幹線も停まる主要駅。ちょうど大阪行き

の表示を見てビックリ。新神戸から小倉までは乗ったけど遠かったな。

f:id:aw2q:20201117052914j:plain

駅からは一日二往復のコミュニティバスに乗車する。9時45分発で

11時5分着。帰りは14時54分発なので行動時間は3時間49分。

それを逃すとバス便はないし、タクシー利用も現実的な距離ではない。

続きを読む

母ヶ岳(517m)・・・鹿児島県南九州市

昨夜は桜島の眺望を楽しみにして鴨池港のホテルに泊まった。それは

良かったけれど鉄道駅からは遠い。そこで知覧行きのバスが利用して

行ける山を選んだ。まあ山しての魅力はに欠けるが展望は良いらしい。

f:id:aw2q:20201115165124j:plain

鴨池港バス停は空港バスの終点だったりするので、てっきり知覧行き

のバスも通過すると思っていたが、鴨池バス停は2km以上も離れて

いると知らされる。そこで宿から一番近い南小学校前バス停まで歩く。

続きを読む

開聞岳(924m)・・・鹿児島県指宿市

鹿児島中央駅6時20分発の山川行きに乗車し、山川駅で一両編成に

乗換えて7時57分開聞駅に着く。この駅には1988年に来ている。

32年前の運賃は1060円。今の1310円とそれほど変わらない。

f:id:aw2q:20201115112449j:plain

もっとも列車も同じ型式の気動車なので償却済み。山川駅からは沿線

の枝が窓を頻繁に叩いた。一日3往復では仕方ない。前は駅のホーム

から開聞岳全景が望めたが、南側の木が成長したのか全く隠れている。

続きを読む